LUMICLE CEO’SU TAHİR KARABULUT E-mobilitede süre ekonomisi büyüyor

Lumicle CEO’su Tahir Karabulut, elektrikli araçlarla birlikte şarj molasının yeni bir ticari değer kazandığını söylüyor. Enerji üretimindeki birikimini şarj ağı işletmeciliğine taşıyan Lumicle, İş Ortağım modeliyle yerel yatırımcıların bu dönüşüme katılmasını hedefliyor. Karabulut’a göre geleceğin rekabetini, doğru lokasyonda güvenilir hizmet sunan ve kullanıcının zamanını iyi değerlendiren ağlar belirleyecek. Bir şarj molasında içilen kahve, yenilen yemek veya yapılan alışveriş, elektrikli mobilitenin çevresinde gelişen ekonominin gündelik hayattaki karşılığı. Sürücünün aracına enerji aldığı süre, çevredeki işletmeler için müşteriyle temas kurma fırsatı yaratıyor. Lumicle CEO’su Tahir Karabulut’un “süre ekonomisi” olarak tanımladığı bu değişim, şirketin hem şarj ağı yatırımlarına hem de iş ortaklığı yaklaşımına yön veriyor.

AGB Grubu bünyesindeki Lumhouse Enerji’nin elektrikli araç şarj markası Lumicle, faaliyetlerini altyapı keşfi ve cihaz kurulumundan yazılım, bakım ve şarj ağı işletmeciliğine uzanan bir yapıda yürütüyor. Şirketin Ağustos 2026’da paylaştığı verilere göre ağ, 16 şehirde ve 66 lokasyonda toplam 243 aktif soketten oluşuyor. Bunların 199’u DC hızlı şarj, 44’ü AC şarj hizmeti veriyor. Grup bünyesindeki hidroelektrik ve güneş enerjisi yatırımları da bu yapılanmanın enerji üretimi tarafını oluşturuyor.

Karabulut, şirketin konumunu şu sözlerle anlatıyor: “Biz de Lumicle’ın geleceğini, yenilenebilir enerji üretimi ile elektrikli mobiliteyi buluşturan bu bütünleşmiş yapı üzerinde görüyoruz.”

Şirketin operasyon verileri de talepteki artışı gösteriyor. Lumicle ağında 2025’in tamamında 124.386 şarj işlemi ve 3,66 milyon kWs enerji tüketimi kaydedilirken, 2026’da 26 Ağustos itibarıyla 155.815 işlem ve 4,75 milyon kWs seviyesine ulaşıldı. Böylece yılın ilk sekiz ayı tamamlanmadan önceki yılın toplam işlem hacmi aşıldı.

Şarj molasının yarattığı ticaret: “süre ekonomisi” başladı

Karabulut’a göre şarj istasyonu seçerken kullanıcıların değerlendirdiği unsurlar çeşitleniyor. Cihazın gücü kadar çalışır durumda olması, sıra bekleme ihtimali, lokasyonun güvenliği ve temel ihtiyaçların karşılanabilmesi de tercihi etkiliyor. Bu nedenle yatırımın başarısı, sürücünün istasyona gelişinden yeniden yola çıkışına kadar yaşadığı deneyimle yakından ilişkili.

Farklı kullanım senaryolarında şarja ayrılan zamanı yeni bir değer alanı olarak gören Karabulut, “Şarjlanma için geçirilen 10 dakika ile bir saat arasındaki süre artık kayıp zaman değil; kullanıcı deneyimi ve lokal ticaret için yeni bir değer alanı. Bu ticaret aynı zamanda yeni bir girişimcilik modelinin kapısını açtı” diyor.

Kafe, market, restoran ve dinlenme alanlarının şarj hizmetiyle birlikte planlanması, sürücünün molasını daha verimli geçirmesini sağlarken işletmelerin müşteri trafiğini de destekleyebiliyor. Karabulut, elektrikli araç talebinin Anadolu’ya yayılmasıyla bu fırsatın daha geniş bir coğrafyada karşılık bulduğunu belirtiyor. Otoparkı ve enerji altyapısı uygun olan işletmeler ile mülk sahipleri de bu gelişmenin içinde yer alabiliyor.